Sportsman XP 550 EFI
| seznam článků |
|---|
| Sportsman XP 550 EFI |
| Technické parametry |
Navržen pro ty největší extrémy.
EPS electronic power steering
Posilovač disponuje s o 30% větší silou než je u konkurence, má funkci Variable Assist umožňujíci snadnější zatáčení v pomalejších rychlostech a větší citlivost řízení ve vyšších rychlostech. Je to v současnosti nejlepší systém posilovače řízení na trhu. Součástí je i odolný bezakumulátorový motorek s nízkou spotřebou energie, který dodává více kroutícího momentu. Celá konstrukce posilovače je z jednoho vnějšího kusu zapouzdření má tedy dlouhou životnost a spolehlivost.
Nezávislé zavěšení zadních kol IRS
Poprvé u jednomístných čtyřkolek!! Naše klasické zavěšení kol IRS jsme zahnuli dozadu a tím byla dosažena ještě větší plynulost jízdy a snížení rázů při akceleraci.
Zdvojená trojúhelníková ramena u předního zavěšení
Nejdelší zavěšení kol se zdvojenými rameny, se zdvihem 22,9cm a s nastavitelným předpětím.
Řízení patent-pending anti-kickback
Sportsman XP se může směle pustit do kamení, do rýh a dalších nerovností. Čtyřkolka má nejdelší trojúhelníková ramena a kola s největším průměrem na trhu, což umožnilo posunout tyč řízení blíže k ose pneumatik.
Nejinteligentněší systém pohonu AWD
Exkluzivní systém pohonu všech kol patent Polaris On-Demand systém True All-Wheel Drive (ADW) V momentu, kdy je potřeba více trakce, systém AWD zapíná pohon všech čtyř kol. Pro srovnání: u konkurenčních čtyřkolek se maximálně zapne pohon pro tři kola ( diferenciál typu Limited Slip )
Systém regulovaného sjíždění svahů ADC a systém brždění motorem EBS
Pracují spolu a elektronicky monitorují a ovládájí brzdnou sílu motoru, pro snadné sjíždění svahů, plynule a s optimální kontrolou nad strojem.
Nové motory Sportsman
Více koní , rychlejší akcelerace a lepší ergonomie - otočením o 90 stupňů si vzal nový revoluční motor to nejlepší konstrukční know-how z celého odvětví čtzřkolek a toto know-how převrátil naruby. Tedy technicky řečeno ne naruby, ale bokem.
Jednoválec 550 SOHC EFI - 4 ventily na válec, výkon 40 koní, vsazení do rámu pomocí gumových siletbloků-minimální vibrace
Převodovka
Je napevno připojená k motoru, preciyní sříyení řemen. Nový řemen MBL s minimální životností 8000 km. Snadné řazení zpětného chodu díky hnané spojce poháněné válečky.
Chladič
Ve srovnání s modelem 800 EFI je chladič výše o 12 cm, čímž je lépe chráněný před blátem. Chladič je o 20% větší a o 20% účinější. Snažší přístup k chladiči umožňuje jeho lepší čištění.
Vynikající ergonomie
Otočením motoru o 90 stupňů bylo získáno více místa pro 30% rozšíření stupaček, zůžit stroj o 8,3 cm ve výši jezdcových kolen a o 12,7 cm u jezdcových kotníků. Sníží se tak únava nohou a zlepší se pocit při sportovnější jízdě.
Plně digitální přístrojová deska
Snadno čitelný multifunkční displej s digitálním rychloměrem, otáčkoměrem, počítadlem ujetých km, dvěma počítadlz denních ujetých km, počítadlem motohodin, palivoměrem, hodinami a indikátorem servisního intervalu.
Exkluzivní světla - tři světelné kužele
Výkon všech předních světel je 150 W.
Světlá výška 30,5 cm, které vévodí celé třídě
Čistě a ladně přes větší kameny, díry, snadněji v rýhách a kolejích - dostanete se tam kde ostatníjiž nemohou.
Nejdelší zdvih
Přední zavěšení kol se zdvihem 22,9 cm a zadní zavěšení se zdvihem 26 cm pohltí i ty nejprotivnější nerovnosti.
Standardem jsou 14" litá hliníková kola
Největší běžná dostupná velikost kola v odvětví čtyřkolek a důvod, proč můžeme nabídnout nejlepší řízení u čtyřkolek anti-kickback. U barevného provedení camo jsou dodávány ocelové disky. Jako doplněk jsou nabízeny 15" kola.
Standardně lakovaný povrch
Pětivrstvá metalíza v automobilovém stylu je 9% tvrdší a mnohem odolnější proti poškrábání než tradiční plastový povrch.